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              港珠澳大橋中的無縫鋼管應用

              發布時間:2018年10月30日 本文關鍵詞:無縫鋼管

              港珠澳大橋珠海連接線的核心控制性工程建設企業采用了Φ127×4.5mm無縫鋼管,產品完全滿足項目建設要求。之后,又采購了另一批Φ133×4.5mm無縫鋼管,應用于拱北隧道正式施工中。

              港珠澳大橋到底有多牛呢?
              55公里
              港珠澳大橋全長55公里,是世界上最長的跨海大橋

              120年
              港珠澳大橋是中國交通建設史上技術最復雜、施工難度最大、工程規模最龐大的橋梁,設計使用年限首次采用120年標準

              42萬噸
              港珠澳大橋是世界上最長的鋼結構橋梁,僅主體工程的主梁鋼板用量就達42萬噸,相當于10座“鳥巢”體育場或60座埃菲爾鐵塔的重量

              500人
              21家企事業單位、8所高等院校組成了超過500人的科研隊伍,共完成項目創新工法31項、創新軟件13項、 創新裝備31項、創新產品3項、申請專利454項

              “零傷亡”
              港珠澳大橋穿越廣東珠江口中華白海豚國家級自然保護區,建設過程實現海洋環境“零污染”和中華白海豚“零傷亡”的目標

              1200億
              大橋工程全部投資1200多億元人民幣,是目前世界跨海大橋投資最大的工程


              6.7公里
              世界上最長的海底沉管隧道,主要由33節鋼筋混凝土結構沉管對接而成

              約76000噸
              一節沉管在水中的排水量約為76000噸,超過遼寧號航母滿載時的排水量67500噸

              7厘米
              沉管在海平面以下13米至44米的水深處對接,誤差在7厘米以內

              30分鐘
              珠海和香港的通行將從過去的陸路3、4個小時,水路1個多小時壓縮到30分鐘車程

              8級和16級
              建設者們自主研制出世界最大尺寸的高阻尼橡膠隔震支座,承載力月3000噸,可抵御8級地震和16級臺風,為大橋安裝上了“定海神針”
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